En cargo vers l’Afrique : le monde se rappelle tristement a moi

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Je continue ma lente descente vers le sud a bord du Grande Lagos. Constamment passe reste synonyme de divers degres En plus sur le thermometre et quelques degres de moins sur l’echelle des latitudes. Nous atteignons les cotes de l’Afrique, de quoi me projeter deja dans la suite de votre voyage, au Benin. Je vous emmene votre fois dans la salle des machines avec une sequence hautement didactique (si si) sur la consommation de ces geants Plusieurs mers. Journees marquees egalement par la torpeur a l’ecoute des nouvelles en provenance de Paris. Puis vint le hurlement des sirenes a bord du cargo par un paisible dimanche apres-midi aussi que nous venions de passer au large des iles Canaries.

Vendredi 13 novembre

7 – 8 h 30 : latitude 40,64° nord, longitude 10,78° ouest, vitesse 14,1 n?uds.

J’ai nuit fut agitee. Des pirates nous ont pris en chasse. Il a fallu en hate calfeutrer toutes les issues et pousser nos machines a fond. Nah, c’est nullement bon, nuit calme, tel d’habitude avec a la cle de beaux reves. Inutile d’insister, je n’en dirai jamais plus !

Drole de vie que celle de marin. Ceux avec qui j’ai pu discuter jusqu’a present n’aiment moyennement leur metier. Ce n’est nullement le boulot en lui-meme qu’ils n’aiment nullement, mais claque qu’il les tienne eloignes de leur famille pendant si longtemps. Ils paraissent engages pour des actes notaries de 4 mois au minimum, le plus souvent 6 ou 7 mois pour les matelots. Apres quoi ils rentreront quelque temps libre dans leur famille avant de repartir i  propos des mers, et ainsi va la vie. Neanmoins, voila, on doit beaucoup bosser, ainsi, surtout Afin de les Philippins, les opportunites chez eux paraissent maigres.

Nous sommes au large du Portugal. Cet apres-midi, grand soleil. Je peux flaner dans le pont sans sortir les epaisseurs Afin de me proteger du vent. Aucun doute, ca sent le sud. Encore quelques jours et il fera veritablement chaud.

Durant l’apres-midi, visite en salle des machines avec le chef mecanicien. Sans surprise, le moteur du Grande Lagos reste votre tantinet plus gros que celui d’une voiture, c’est 1 veritable monstre. Je n’ai pas de photo a vous montrer, ainsi que dans la passerelle, les photos sont interdites dans la salle des machines.

Nous developpons actuellement 7 000 kW (soit 9 500 ch), Afin de une vitesse de 14 n?uds. Aller plus vite n’est gui?re un probleme en soi. Avec de bonnes conditions, le Grande Lagos peut monter jusqu’a 20 n?uds, mais la composition carburant s’alourdit alors copieusement. Vous vous demandez surement combien consomme un cargo comme le Grande Lagos. Sans vent ni frequent notoirement defavorables, a 14 n?uds, le navire consomme 34 tonnes de fioul via jour. Dit tel ca, ca parait enorme, mais sortons quelque peu les calculettes. Ca represente 5 600 litres aux 100 km Afin de 1 poids total d’environ 60 000 tonnes (34 000 tonnes pour le poids du cargo a vide et 26 000 tonnes de chargement), soit 0,21 litre a toutes les 100 km via tonne transportee. A plein regime, on monte a 60 tonnes par jour, mais on ne monte normalement gui?re a beaucoup cure, c’est trop couteux.

Ce voyage en cargo, c’est 1,6 l de carburant contre 170 l en avion

En resume de votre petit cours tres didactique (avouez que aussi Jamy n’aurait nullement fera mieux), Afin de une voiture qui peserait une tonne, le week-end Anvers-Cotonou, c’est 16 l de fioul, autant penser rien trop ! Et Afin de ma pomme (

Samedi 14 novembre

9 – 8 h 30 : latitude 35,10°, longitude 13,08° ouest, vitesse 15 n?uds. Cette nuit, nous avons change d’heure et recule les pendules d’une heure. Nous sommes maintenant au large de l’Afrique, a quelque peu environ 600 km a l’ouest de Rabat. La mer est forcement aussi calme, le ciel est bleu, une nouvelle journee belle et ensoleillee s’annonce, sauf que, en fait, non.

Alors que j’arrive au mess des officiers Afin de prendre mon petit-dejeuner, le second capitaine me demande si j’ai ecoute les infos aujourd’hui. A sa tete et au ton grave qu’il emploie, j’ai deja devine la suite. Je ne me sens pas pessimiste de constitution, mais depuis quelque temps libre, je tiens pour une evidence que la question n’est plus de savoir s’il y aura un attentat, mais Di?s Que aura lieu le futur. On demeure juste a esperer qu’il ne fera jamais trop de victimes, ainsi, un tantinet egoistement, que nos proches seront epargnes. Mais a l’ecoute des informations (jusqu’aux Canaries, nous recevons le pc par satellite), j’habite choque et quelque peu hagard.

J’me rememore ce que je faisais hier apri?m. Tout est si calme. Comme chaque jour, j’avais un tantinet flane au calme concernant le pont a percer le mystere d’une nuit qui entoure le cargo et a ecouter ronronner le moteur. Et pendant votre temps-la, Paris connaissait l’horreur.

Aujourd’hui, mon monde est triste et endeuille. Si seulement on pouvait franchement couper l’ensemble des chaines d’info et ne garder que radio Bisounours. Ca ferait du bien parfois de vivre dans le monde des Bisounours.

Parmi les marins rencontres dans la salle de repos, certains, se rappelant que j’suis francais, me presentent leurs condoleances. J’en suis touche et emu. Leur humanite et leurs mots a mon egard reussissent a me rendre le sourire, ainsi, ca, c’est important un sourire. C’est ma maniere de communiquer quand j’explore un pays dont je ne cause pas la langue. Aujourd’hui, Il semble un tantinet force, mais demain, il reviendra.